{"id":1199,"date":"2023-06-09T16:18:24","date_gmt":"2023-06-09T13:18:24","guid":{"rendered":"https:\/\/uusi.soderlund.fi\/?page_id=1199"},"modified":"2024-09-03T13:27:21","modified_gmt":"2024-09-03T10:27:21","slug":"brovision-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/uusi.soderlund.fi\/?page_id=1199&lang=sv","title":{"rendered":"Brovision"},"content":{"rendered":"
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
\n
<\/div>\n\n\n\n
\n

Sk\u00e4rg\u00e5rdsv\u00e4gen 180 \u00e4r Finlands strategiska koppling till landskapet \u00c5land, Sverige, Skandinavien och Europa. Det \u00e4r ocks\u00e5 \u00c5lands viktiga navelstr\u00e4ng till fastlandet.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Den h\u00e4r presenterade ’Bron till sk\u00e4rg\u00e5rden’ blev aktuell n\u00e4r det 2015 b\u00f6rjade se ut som att f\u00e4rjef\u00f6rbindelserna till sk\u00e4rg\u00e5rden inte l\u00e4ngre skulle fungera p\u00e5 en tillr\u00e4cklig och trov\u00e4rdig niv\u00e5. Flera neddragningar av anslag, nyttjander\u00e4tter och tidtabeller f\u00f6r v\u00e4gf\u00e4rjor eller hot mot dem ledde till att vardags- och n\u00e4ringslivet blev alltmer os\u00e4kra i stora delar av Sk\u00e4rg\u00e5rden. Ju l\u00e4ngre bort fr\u00e5n fastlandet och ju fler f\u00e4rjor man l\u00e5g bakom, desto st\u00f6rre var den upprepade negativa effekten.<\/p>\n\n\n\n

Fr\u00e5n v\u00e5ren 2016 b\u00f6rjade \u00e5l\u00e4nningarna att ans\u00f6ka om f\u00e4rdr\u00e4ttstillst\u00e5nd f\u00f6r f\u00e4rjan mellan Nagu och Pargas. N\u00e4r f\u00f6rbindelsen h\u00e4r hotade att f\u00f6rsvagas k\u00e4ndes ringverkan \u00e4nda till Mariehamn.<\/p>\n\n\n\n

Den raka bron \u00e4r en konceptplan, vars syfte \u00e4r att uppm\u00e4rksamma allm\u00e4nheten p\u00e5 detta problem.<\/p>\n\n\n\n

Nu har f\u00e4rje\u00f6verfarten f\u00e5tt nya superf\u00e4rjor!<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

<\/div>\n<\/div>\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n